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大二被空军航空大学录取成为飞行员但因为一些原因被停飞 有什么出路或者可以去干什么呢??

2024-11-01 19:39:33 | 拔尖网

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空军的飞行员要求是比较高的,文化成绩要好,身体健康状况也优良,身体的协调性很高,心理品质比较稳定。只要能够从飞行专业顺利毕业,在部队的待遇还是不错的。一般在校培训的时候就会根据下面几个专业来进行培养:运输本科,轰炸本科,歼击本科,领航本科。
如果退出现役,有很多民用航空公司愿意雇佣军队的飞行员。这种专业人才因为选拔困难,身体条件比较好,所以,如果飞行学员在校停飞,一般的出路是把他们转到航空领域的其他专业去,比如地勤类的专业院校进行继续培养,然后再分配到部队工作。

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我是成都得高三学生,今年招飞的来我们学校,到底是怎么一会事喃? 我想切但是成绩不杂样,还有费用得问题!

招飞通常都是招飞行员,招乘务员叫招乘。
我想知道,来招飞的是空军还是民航?招飞的程序和标准不太一样。如果是空军,是全部公费培养,不需要你花一分钱。如果是民航有公费的,有自费的,如果是全额自费大概需要70万。半自费的话,自费比例可以吵慎培和航空公司谈。
目前来孝激看,招飞的成绩要求不是很高。一般能到三本线到一专线就差不多,英升唯语单科90分左右。

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山航招飞通过后可不可以不去

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而我们再来看看“山航帆和颤”飞行员辞职的理由:一是飞行时间超长。“山航”飞行员在棚岁空中飞行的时间普遍超过了10小时,休息时间不足6小时。这显然违反了民航总局《大型飞机公共航空承运人运行合格审定规则》中的规定:第一,当飞行机组配备3名飞行员时,该值勤期内的飞行时间不得超过10小时。第二,值勤期后,应当安排至少14个连续小时的休息期,并安排在该值勤期与下一个值勤期开始时刻之间。“山航”不合理的用工在先,还有何理由要求员工不辞职? 二是民营航空公司高薪挖人。实际上真正能把“山航”飞行员挖走的绝不是民营航空公司的高薪,而是飞行员的医保、基金等诸多后勤工作态败没有做到位。俗话说,后院着火,这家还能安稳吗?“山航”没有从飞行员的实际利益出发去解决问题,想留住飞行员就成了个难题! 但是,“山航”的相关领导却没有认识到这些问题。政宣部部长王宏军把原因归结为,近年来我国民航业的高速发展,尤其是民营航空公司的发展,以及飞行员人才紧缺。企业规划发展部部长董钱堂则把原因归结为民营航空的高薪挖人。这些客观存在的原因怎么能够直接把“山航”的飞行员拉走?我想任何一个人都不会这么认为! 国营航空公司不去把问题到底出在哪的原因找出来,恐怕要解决我国飞行员无序跳槽的问题就会变得难上加难。一味地给飞行员加薪或者培养更多的飞行员,都不是出路!因为头痛医头,脚痛医脚的解决办法只能是起到隔靴搔痒的作用

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