2025-09-26 20:00:16 | 拔尖网
考入北京航空航天大学研究生对于普通二本学校的学生而言,确实具有一定难度,但并非不可实现 。以下是具体分析:
竞争激烈 :北航作为985重点大学,学术声誉与教学质量都很高,吸引了全国各地的优秀生源报考,因此竞争非常激烈。
备考要求高 :除了专业课的深入学习与理解,考生还需要注重英语水平、科研能力、实践经验等综合素质的提升。这些因素在初试和复试中都会被综合考量。
需要充分准备与不懈努力 :考研的成功并非一蹴而就,需要持之以恒的努力与坚持。考生需要合理规划学习时间,掌握有效的学习方法,同时保持良好的心态。
提升综合素质 :积极参加各类实践活动,如科研项目、学术竞赛等,可以提升自身综合素质,增加录取机会。
综上所述,虽然考入北航研究生对于普通二本学校的学生而言具有一定难度,但通过充分的准备与不懈的努力,结合良好的心态与正确的策略,成功并非遥不可及。
作为即将从北航毕业的15级本科生,来回答一下这个问题。
首先,目前的北航是一所典型的 工科学校。 就工科类的专业而言,北航在985高校中绝对是处在上游地位的。可以来看看校友会2018-2019的中国理工类大学排名。这份排名中的 全国排名 指的是校友会对 所有大学的排名 ,可以看到, 在理工类大学中,北航显然处在领先的梯队中 ,而与之相反,全国排名却实在不怎么样。这主要就是因为北航作为一所典型的 工科学校,参与综合排名实在很吃亏 。
其次, 北航军工背景浓厚,涉密项目较多,很多成果不便公开发表 。 而各类所谓的排名非常重视学校发表的研究成果,所以北航参与其中的排名时,自然也吃了不少亏。所以,在评判一所大学是什么水平时, 绝不能盯着排名不放 。由于军工背景浓厚,且 作为国防七校之一 ,北航尤其 在许多军工领域发展比较领先 。在北航找过实验室进行研究的都知道,有一半以上的项目都是和军工挂钩的。我有个同学在仪器学院,就比如他们那的导航等领域,在我国处于绝对的领先地位。
再次,北航的 高考录取分数线高 。这基本反映了全国各地的学生对于北航的整体评价,分数线高,说明报的人多,也 侧面反映了北航的实力之高 。但也许有人会说这是占了北京的地理优势的便宜,我对此的评价是,确实是有一些这方面的因素,我周围的同学中,很多都是因为想来北京读工科,没考上清华只能来北航的。但是, 北京的大学一抓一大把,为何北航能够脱颖而出呢? 这里肯定是有北航自身的实力因素在的。而再看看考研择校方面,就我所在的通信专业而言,周围考研的人中,目标院校除了本校和清华之外,大学类的就只有上海交大了,其它的学校确实都不会比北航好多少。
最后,北航的 科研经费充足 。大学中要算人均科研经费的话,北航的绝对是最高的。这也是为什么许多想踏踏实实搞科研的人愿意来北航的原因。有了这样的科研经费,北航的水平还会差吗?重要是作为一名学生如何去 充分地利用这些资源 ,充分利用好了,才能真正把北航的水平与自己的水平联结起来,提升自己!
就目前而言, 北航水平仍处在不断上升当中 ,现在北航的分数线已经比我当年考北航的分数线又高了一截,总的来说如果要读工科的话,来北航绝对是一个不错的选择~
先自我介绍一下,北京航空航天大学 本科机械工程专业 ,保研到北航机械工程及自动化学院 机器人研究所攻读硕士研究生 。
其实考研的时候, 本科的学习经历不会对你的选择造成太大限制 ,因此不必认为自己本科学了什么,研究生还要继续学什么。我本科的同学,攻读研究生时选择的方向从本专业到金融、计算机、经济学、会计学等都有。
因此在这,我针对的是经过四年的本科学习后,选择继续机械相关方向的研究的人群。
以北航为例,机械工程及自动化学院下属有机械设计及自动化系、材料加工与控制系、飞行器制造工程系、机械制造及自动化系、机电工程及自动化系、工业设计系、机器人研究所以及工业与制造系统工程系8个系所。相对来说,由于目前社会上对于机器人和机电一体化设备关注较多,从报考情况来看, 机器人研究所 报考人数最多,然后是机械制造及自动化系、机电工程及自动化系等。
实际上,单单从 专业上 来选择报考方向是 片面的 ,目前机械行业的产品,绝不仅是单纯的机械结构,而是综合考虑了电路、力学、材料、控制之后的产物。而每一个老师的研究方向和擅长领域都不相同。最好的选择方式是,提前了解 老师的研究方向 ,更加建议直接和老师沟通,探讨目前的研究领域,结合自己的兴趣所在,判断是否符合自身的发展意向。
希望我的回答能够给你帮助。
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