中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知 国内民航招飞模式最新解读

今天拔尖网小编整理了中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知 国内民航招飞模式最新解读相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知
• 2、国内民航招飞模式最新解读
• 3、空军、海军和民航招飞的培养模式有何不同？

中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知

中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知

一、招飞流程

1. 招飞报名

   考生需登录《中国民用航空招飞信息系统》（网址： ）进行注册和报名。

   报名前需仔细阅读政策文件和考生手册，确保了解相关要求。

   完成网上报名后，方可参加预选初检。

2. 预选初检

   时间：2024年11月起（具体时间以官方通知为准）。

   所需材料：身份证原件、一寸彩照1张、黑色中性笔1支。

   项目：部分省市英语测试（网上测试）、学习成绩审查、身体条件初筛等。

   注意事项：无需空腹，当天结束，不收取任何费用，交通食宿费用自理。

3. 体检鉴定及心理测试

   时间：2024年11月起（与预选初检时间相近，具体以通知为准）。

   所需材料：身份证原件、一寸彩照1张、黑色中性笔1支等。

   流程：通常需两天，第一天体检无需空腹。

4. 确认有效招飞志愿和申请背景调查

   时间：2025年2月5日至5月31日。

   流程：招飞预选初检、体检鉴定、心理测试均合格后，在系统中确认有效招飞志愿，并申请背景调查。

5. 高考志愿填报及录取

   时间：2025年6月至7月。

   流程：高考成绩出分后，填报本科提前批飞行技术专业志愿。

二、分省送培单位

• 2025年计划在北京、天津、河北、黑龙江、吉林、安徽、山东、上海、浙江、河南、湖南、重庆、广东、广西等14个省市自治区开展招飞工作。
• 招飞计划以各省（自治区、直辖市）教育考试院官方公布数据为准。

三、高考选考科目要求

• 选考科目均为“物理+化学”。

四、招飞身体要求

• 身高：168cm（含）-185cm（含）（山东地区身高要求168cm（含）-190cm（含），以招飞简章为准）。
• 体质指数BMI：18.5（含）—24（含）。
• 视力：近视屈光度不超过450度，远视屈光度不超过300度；散光不大于200度；屈光参差不大于250度；无色盲、色弱、斜视。
• 其他：五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；会普通话，口齿清楚，听力正常；具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。
• 特别提示：不建议佩戴角膜塑形镜、进行屈光矫正手术。

五、招飞录取注意事项

1. 招生对象

   中华人民共和国国籍，未婚，男性。

   全国普通高校统一考试（秋季）的高中毕业生。

   年龄限制为16至20岁（2005年9月1日至2009年8月31日）。

   英语语种，应往届不限。

2. 录取方式

   本科提前批次录取。

   认可各省级招生考试机构给予的全国性加分项目和分值（同一考生如符合多项加分条件，只取其中最高一项分值，且加分不得超过20分）。

   录取最低控制分数线按高考文化课总分的60%执行，英语单科原始成绩须达到95分（含）以上。

3. 飞行技术专业学费说明

   每人每年学费人民币5800元。

   飞行训练期间的相关费用按委托培养单位的规定执行。

   住宿费、服装费、被装费、教材费等其它费用标准按学校规定执行。

4. 自费生与公费生

   自费生：计划在安徽、上海、浙江地区为春秋航空股份有限公司招收自费生；在山东地区为成都航空有限公司招收自费生。

   公费生：拟面向除安徽、上海、浙江、山东之外的计划招飞省份招收公费生。

5. 招飞系统中结论共享情况

   预选初检：均不共享。

   体检鉴定：“合格”结论共享，“不合格”结论不共享。

   心理测试：均共享。

   背景调查：均不共享。

   有效招飞申请至多2个，一旦选择、不能更改。

六、通知公告发布渠道

• 中国民航大学招生信息网：
• 中国民航大学招飞信息网：
• 中国民用航空招飞信息系统：
• 微信公众号：中国民航大学招生

七、通讯方式

• 学校地址：天津市东丽区津北公路2898号
• 邮编：300300
• 咨询电话：022-24092508、022-24092126（工作日：08:30-11:30；14:00-16:30）

八、郑重声明

1. 中国民航大学不委托任何中介机构或个人从事招飞活动，请广大考生及家长提高警惕，谨防上当受骗。
2. 中国民航大学招飞预选初检、体检鉴定、心理测试、背景调查、高考录取等环节均不收取任何费用。
3. 凡是冒用中国民航大学进行招飞活动的，欢迎广大考生及家长举报，学校将保留依法追责的权利。

以上信息仅供参考，具体以中国民航大学官方发布的招飞简章为准。

国内民航招飞模式最新解读

国内民航招飞模式最新解读

国内民用航空招飞模式主要分为养成生、大改驾和大毕改三种，每种模式都依托航空院校和141部航校进行培养，且数量上以养成生为主，大改驾和大毕改为辅。

一、养成生

养成学生是普高高三学生参加开设有飞行技术专业的院校或航空公司组织的招飞选拔。面试、体检、政审均合格的学生需统一参加高考，并按照分数由高到低进行录取。养成生的本科专业为飞行技术，飞行训练属于学历教育。

• 培养方式 ：分为院校自招和航空公司委培两种。航空公司委培的学生在本科入学前就会签订三方飞行培训合同，完成学业后即可返回原公司就职；院校自招的养成学生，入学后会随机分配与校方具有合作关系的航空公司签订培训合同。部分航空公司会把招生委托给航校举办，由航校全权负责招生，招收的飞行学生仍属于航空公司委培性质。
• 高校名单 ：目前开设飞行技术专业的高校包括中国民用航空飞行学院、沈阳航空航天大学、北京航空航天大学等多所院校。其中，2023年度招收公费养成学生的高校有中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等；自费养成学生的高校有黑龙江八一农垦大学、南京航空航天大学金城学院等。
• 建议 ：对学生个人来说，建议参加公费培养模式，因为飞行训练整体大纲课程费用较高，约为70万元左右，即使中途因身体或技术原因停飞，也无需赔付培养单位培训费用。

二、大改驾

大改驾全称是大学生改学飞行技术专业，面向全日制统招普通高等院校大二学生。经过飞行院校面试、体检、政审合格后，学生可在进入大三时转入飞行技术专业接受全日制教育，不延长学制，毕业后获得飞行技术专业毕业证书并到航空公司就业。

• 培养特点 ：大改驾和养成生的培训进度相同，无需等到大学毕业再学习飞行，可以和同级养成生同时毕业就业。
• 历史变迁 ：部分高校如郑州航空工业管理学院、安阳工学院、北京航空航天大学等曾联合招收过大改驾学生，但近年来多所高校已停办大改驾。中国民航飞行学院也于2019年后处于停滞状态。
• 招飞流程 ：以中国民航飞行学院为例，招飞流程包括学校统一发布简章、学生报名、初筛面试、初检、复检、面试等环节。面试通过后，学校会统一安排转专业到飞行技术专业。

三、大毕改

大毕改全称是大学生毕业后改学飞行技术，面向全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生或经国家教育部认证的海外相应学历毕业生，接受应届毕业生及往届毕业生。 拔尖网

• 培养方式 ：大毕改招飞分为航空公司招收和飞行院校自招两种。航空公司招收的大毕改学员通过航空公司组织的招飞面试、空勤体检、背景调查后，由航空公司安排送往指定培训单位完成理论学习和飞行训练；飞行院校自招的大毕改学员则参加院校招飞面试、空勤体检、背景调查，院校安排飞行训练及就业问题。
• 年龄限制 ：意向参加大毕改招飞的学生需要注意年龄限制，一般本科生需在1997年1月1日后出生，研究生需在1996年1月1日后出生。
• 招飞趋势 ：近年来，大毕改招飞呈现回暖趋势。航司会官方发布大毕改招生要求以及报名渠道，符合条件的学生可自行参加报名。

综上所述，国内民航招飞模式多样，每种模式都有其特点和要求。学生应根据自身情况和职业规划，选择适合自己的招飞模式，并提前做好准备，以顺利成为民航飞行员。

空军、海军和民航招飞的培养模式有何不同？

拔尖网(https://www.bjshipin.com)小编还为大家带来空军、海军和民航招飞的培养模式有何不同？的相关内容。

空军、海军和民航招飞的培养模式主要在培养院校、学制安排、培养内容、待遇保障及职业发展方向上存在差异 ，具体如下：

• 培养院校与学制安排

  空军 ：

  四年一贯制 ：高中生飞行学员入空军航空大学后，经3个月考察期合格者取得学籍、军籍，在空军航空大学和飞行学院培养4年，主要进行本科基础教育和教练机飞行训练。

  “3+1”军地联合培养 ：飞行学员在北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习3年，在空军航空大学学习1年。

  海军 ：

  海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育，入校3个月考察期满后取得学籍和军籍。前3年主要进行本科基础教育（“双学籍”飞行学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学培养），第4至5学年进行初、高教练机飞行训练。

  民航 ：

  养成学员 ：应届高中毕业生通过高考录取，在相关培训院校（一般为中国民航大学或中国民用航空飞行学院）完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训，部分学员会到国外航校进行飞行技术训练。

  大改驾学员 ：

  “2+2”模式：接受两年普通大学课程教育后，再接受两年飞行驾驶专业教育。

  “3+1”模式：接受三年普通大学专科课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育。

  “4+1”模式：大学本科毕业后，再接受一年飞行驾驶专业教育。

• 培养内容与方向

  空军 ：

  四年一贯制培养模式聚焦本科基础教育和教练机飞行训练，培养目标是空军飞行员，需掌握军事飞行技能与战术理论。

  “3+1”模式通过军地联合培养，融合顶尖高校学术资源与军事飞行训练，强化综合素质。

  海军 ：

  前3年侧重本科基础教育，第4至5学年通过初、高教练机飞行训练，培养海军航空兵飞行员，需适应海上作战环境与舰载飞行任务。

  民航 ：

  培养内容围绕商用驾驶执照、仪表等级资格等国际标准资质展开，注重飞行技术、航空气象、导航等民用航空领域知识，目标是满足民航运输需求的专业飞行员。

• 待遇保障与职业路径

  空军 ：

  学员享受军校学员待遇，包括飞行津贴、空勤伙食、特种装具等；达到培训要求者授予大学本科学历、学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔；因身体或技术原因不适合飞行者，可转入其他军队院校学习地面专业（如航空管制、航空兵参谋），总学制仍为4年。

  海军 ：

  本科学业合格者晋升为副连职军官，授予中尉军衔；完成高教机训练并取得任职培训合格证书者，职务等级可提前晋升为正连职；因身体或技术原因不适合飞行者，转入其他本科专业学习。

  民航 ：

  实行公费培养，学生仅需缴纳学杂费，飞行培训费及国外航校食宿费用由民航公司承担；毕业时取得毕业证、学位证及相应资格证书后，直接分配至相关航空公司从事民航飞行工作。

• 职业发展方向

  空军 ：学员毕业后成为空军飞行员，执行军事作战、侦察、运输等任务，职业路径以军事航空领域晋升为主。

  海军 ：学员毕业后成为海军航空兵飞行员，专注于海上作战、反潜、舰载飞行等任务，职业发展与海军航空体系紧密相关。

  民航 ：学员毕业后进入航空公司，从事民航客货运输飞行，职业晋升路径包括副驾驶、机长、飞行教员等，发展方向以商业航空领域为主。

以上就是中国民航大学2025年飞行技术专业报考须知 国内民航招飞模式最新解读全部内容，更多相关信息，敬请关注拔尖网。更多相关文章关注拔尖网：www.bjshipin.com

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