招飞体检被筛，还能二次申请吗？

今天拔尖网小编整理了招飞体检被筛，还能二次申请吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、招飞体检被筛，还能二次申请吗？
• 2、今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？
• 3、如何网上报名民航的招飞？

招飞体检被筛，还能二次申请吗？

招飞体检被筛后，通常还有机会二次申请，但具体取决于航司的规定和不及格的原因 。

一、航司的不同态度

• 一刀切态度的航司 ：如海南航空、厦门航空、深圳航空、奥凯航空等，对于存在体检不及格记录的学生，会采取一刀切的态度。无论因为什么项目被筛下来，一律在简历筛选环节直接淘汰。这意味着，如果在这些航司的招飞体检中被筛，那么再次申请这些航司的机会将非常渺茫。

• 根据具体情况处理的航司 ：有些航司则会根据不及格的具体原因采取不同的处理办法。如果体检被刷的原因是可以经过治疗逆转的，那么这些航司可能会给予再次上站体检的机会。然而，即使在这种情况下，不同航司对同种原因也可能采取不一样的处理。有时，即使是一些看似可逆的不及格记录，如血压超标、心率超标、斜视或隐斜率超标等，也可能因为航司认为其为慢性疾病且不能根治而遭到拒绝。

二、再次申请时的注意事项

• 了解不及格项目 ：对于有不及格记录的学员来说，首先应该清楚了解自己不及格的体检项目是什么。这有助于学员更好地了解自己的身体状况，并咨询医生能否彻底根治。

• 咨询医生并治疗 ：经过医生的咨询和治疗后，如果可能的话，学员应该尝试纠正不及格的项目。例如，对于超重、近视、精索静脉曲张等明确可纠正的不及格记录，如果得到合理的纠正治疗，通常也会被航司一视同仁对待。

• 选择愿意给二次机会的航司 ：学员可以尝试选择其他愿意给二次机会的航司进行面试。然而，需要注意的是，招飞航司也有权根据其自身规定拒绝有不及格记录学员的招飞申请。

三、再次体检时的严格性

• 增加医生和反复检查 ：对于曾经不及格的体检项目，再次检查时，航司会要求民航医院增加多个医生对其进行反复检查确认。这是为了确保学员的身体状况符合飞行要求。

• 加项检查 ：必要时，航司也会安排加项检查。例如，对于斜视的学员，可能会加做同视仪检查；对于血压超标的学员，可能会加做血液降压药物检测等。

四、总结与建议 拔尖网

• 珍惜机会 ：参加招飞和招飞体检是学员自身的权利，但同时也是一个需要认真对待的过程。学员应该珍惜每一次机会，尽可能做好充分的准备。

• 了解航司规定 ：在申请之前，学员应该充分了解航司的招飞规定和体检标准。这有助于学员更好地了解自己的申请条件，并避免不必要的麻烦。

• 保持积极心态 ：即使被筛下来，学员也不应该灰心丧气。相反，应该保持积极的心态，尝试纠正不及格的项目，并寻找其他愿意给二次机会的航司进行申请。

（注：以上图片为示例流程图，具体招飞体检流程可能因航司而异）

综上所述，招飞体检被筛后是否还能二次申请取决于航司的规定和不及格的原因。学员应该充分了解自己的身体状况和航司的规定，积极寻求治疗并尝试申请其他愿意给二次机会的航司。

今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

面对招飞选拔中可能的失败，是否还有机会圆梦飞行呢？在许多志在蓝天的学子因多种原因被淘汰后，众多同学仍心存希望，向平台老师咨询是否还有实现飞行梦想的可能性。本文将为您介绍几种实现飞行梦想的可行性方式，助您继续追逐蓝天梦想。

对于高三学生而言，虽然在民航招飞中失利，成绩下滑，陷入低迷的学习状态，但请记住，招飞之路并未就此结束。如果您是因为经验不足或可逆原因被刷，成绩不达标未通过招飞选拔，您仍有多种途径可以尝试。

首先，让我们来了解一下“大毕改”这一招飞方式。大毕改指的是大学本科毕业后，通过招飞单位的面试、招飞体检及政审等环节，由招飞单位送至国内外航校进行飞行训练并考取相关证照，最终成为民航飞行员的招飞途径。这一方式起源于上世纪90年代，由厦门航空率先采用，经过多年发展，已成为国内大多数航空公司的标准招飞方式。

大毕改招飞的本质是航空公司的人力招聘行为，与养成生报考飞行技术专业的选拔方式有着显著区别。养成生招飞是中国特色民航飞行员选拔方式，具有政治任务的性质，培养周期较长，通常需要4-5年时间。相比之下，大毕改招飞的培养周期约为2年，能够有效填补养成生飞行学员培养的空缺。不过，大毕改招飞的不确定性较大，每年的招收机会并非固定。

对于成绩较好但招飞失利的同学，建议在优质大学学习，等待大毕改招飞机会。相较于复读或自费学飞，这种方式机会成本较低，即便招飞失败或中途停飞，仍能保持学历和专业背景的优势。对于家境殷实、希望通过特殊渠道成为飞行员的同学，大毕改也是不错的选择，可通过自费学飞或强化学习薄弱环节。

接下来，我们来了解一下“大改驾”这一招飞方式。大改驾是部分国内开办飞行技术专业的院校在大一大二非飞行技术专业在校生中选拔飞行学员的一种模式。选拔通过后，学生将在大三转入飞行技术专业，进行航空理论学习及飞行训练，毕业后进入航司从事飞行工作。目前，仅有少数几所院校（如中飞院、南山学院、山东交通学院等）提供大改驾机会，但随着招飞市场遇冷，这一途径变得越来越少。大改驾虽可作为航企的临时人力补充方式，但灵活性和有效性不如大毕改。

对于招飞失败的同学，是否复读取决于具体原因。如果在初检或复检环节被淘汰，建议专心备战高考，根据高考成绩再做决定。对于成绩在一本线以上的同学，直接复读意义不大，可以等待大毕改招飞机会，学历优势明显。而对于高考成绩不佳、未能被录取或在其他环节被淘汰的同学，复读可以作为争取机会的途径。复读与否的决定因素在于高考成绩，而非招飞意愿。面对招飞选拔和高考的双重不确定性，需谨慎考虑。

无论选择哪种招飞形式，招飞体检都是必不可少的环节。对于不可逆的体检问题，将基本无缘招飞。因此，在招飞前做好身体筛查准备至关重要，这是可以提前谋划的准备工作。

如何网上报名民航的招飞？

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2015年中国民航大学招收飞行学员工作已经开始。今年在各个地区招收的飞行学员均采用订单式培养模式。欢迎符合条件的高中生踊跃报名。现将有关事宜通知如下：
1、报名事项
报考该校飞行技术专业的考生，首先要进行网上报名。考生可登录中国民航大学官方网站，点击“招生就业”进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞报名系统先注册用户，注册成功后要牢记用户名和密码，然后进行网上报名，经审核通过后下载打印《招飞报名表》。
各地区学生预选初检工作将在11月份进行，报名、体检不收取费用，交通、食宿费用自理。报名成功的学生，需随时关注中国民航大学网站招飞信息并按照网上通知的时间、地点及相关要求参加预选初检。
第十二条 飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业按民用航空相应的体检标准，需提前进行体检，体检、面试和政审合格后方可填报志愿。
第十三条 报考本校的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外，结合民航专业特点，患有下列疾病之一的考生原则上不予录取：生活不能自理；任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度；斜视；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者；肝功能不正常者。
各专业的身体要求:飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、交通运输、电子信息工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航空中安全保卫专业只招男生；空中乘务专业只招女生。
电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.3，交通运输专业每眼裸眼视力不低于4.6。
电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、安全工程、信息安全、工科试验班、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色弱、色盲考生。
对于交通运输、飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业，除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。
英语专业需要通过省（直辖市）口试。
2、招生对象
本专业招收男性（部分省市招收女性）高中毕业生，英语语种，年龄在十六至二十周岁（截止二〇一五年八月三十一日），理工类优先，部分省市文理兼收，文科学生录取比例不超过招生总数的20%。
3、招生地区
2015年我校拟在以下17个地区招收飞行学员：北京、天津、河北、山西、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、湖北、重庆、上海、浙江、安徽、福建、广东。委培单位为：中国国际航空公司、中国东方航空公司、深圳航空公司、厦门航空公司、四川航空公司、天津航空公司、奥凯航空公司、上海吉祥航空公司、西藏航空公司、成都航空公司、中国民航大学朝阳飞行学院等。其中中国国际航空公司在部分省市招收的生源（含女生）和中国东方航空公司招收的河北生源送培我校。具体招生计划以当年各省教育考试院和教育部批准的2015年普通高等学校招生计划为准。

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