通过民航招飞成为飞行员到底有多难？ 不招飞能不能考民航

今天拔尖网小编为大家带来了通过民航招飞成为飞行员到底有多难？ 不招飞能不能考民航，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？
• 2、不招飞能不能考民航
• 3、高三招飞，准备报考民航飞行技术专业

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。 拔尖网

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

不招飞能不能考民航

中国民航大学飞行技术专业的录取途径相对明确，通常需要通过民航招飞才能获得入学资格。但即便如此，对于一些未能通过招飞选拔的学生，仍然有机会通过其他途径报考民航相关专业，特别是那些与飞行技术紧密相关的课程。

这些专业同样注重培养学生的飞行知识与技能，例如空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等核心课程。通过系统的教育与训练，学生可以成为符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理要求的高级飞行技术人才。

值得注意的是，即使不参与招飞选拔，想要进入民航大学学习飞行技术专业的学生，仍需具备一定的航空知识和飞行技能基础。学校通常会通过入学考试和面试等方式，评估考生是否具备必要的条件。这不仅是为了确保学生能够顺利完成学业，也是为了保障未来飞行员的安全与效率。

此外，对于那些热衷于飞行但未能通过招飞选拔的学生来说，可以考虑参加一些航空俱乐部或私人飞行学校，通过实际操作来提高自己的飞行技能。这些经历不仅能够增加个人的飞行经验，还可能为将来申请相关专业提供额外的加分。

总体而言，虽然中国民航大学飞行技术专业通常要求通过招飞才能录取，但对于未能通过的学生，仍然有多种途径可以实现自己的飞行梦想。通过不断努力与学习，每个人都有机会成为合格的民航飞行员。

高三招飞，准备报考民航飞行技术专业

拔尖网(https://www.bjshipin.com)小编还为大家带来高三招飞，准备报考民航飞行技术专业的相关内容。

1、民航大学和民航飞行学院除了飞行、管制签派、航空发动机/电子、乘务这四个专业外，除非是民航内部子弟，不建议报考，分配还不如普通院校；
2、如1，其他专业就业较为困难，航空公司其他人才也是从专业更突出的院校招聘，飞行专业是飞行员的招生，属于提前录取，入学后专业课较为特殊，也就是说毕业后不选择飞行，基本等于白上4年，少数可以转为签派专业；
3、现在航空公司缺少飞行员，所以现在报考体检合格率大概在5%左右，比10年前1%的合格率大大增加。

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