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参加招飞初筛就被淘汰了怎么办?

2026-02-28 01:55:45 | 拔尖网

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参加招飞初筛就被淘汰了怎么办?

民航招飞具体流程是怎样啊?进入政审是不是以后难度就不大啦?朋友是应届大学本科生。请了解的高人指点啊

你好,我是参加民航和空军招飞的高三学生。民航招飞的流程分为多个环节,初检是第一步,随后是复检,也就是全面体检,也被称为上站体检。接着是政审,之后还有入学前复查和入学后复检。每个环节都至关重要。

进入政审环节后,只要政审没有问题,后续的流程通常都不会有很大难度。不过,进入大学后,有一部分学生可能会因为身体或飞行技术的原因被停飞,转而学习地面专业,不再继续学习飞行。如果你的朋友计划出国进行飞行训练,良好的英语交流能力是必不可少的,因为与外教的沟通可能会成为障碍,导致被停飞。

需要指出的是,停飞率一般不会超过25%,这意味着大多数人最终都可以顺利毕业并成为一名合格的飞行员。每年都会进行体检,但都没有政审前那次全面体检那么严格,只要保持良好的身体状态,体检一般都不会有问题。

如果有其他问题,欢迎随时向我咨询。

关于南航招飞问题

报考南航飞行技术专业的条件严格而明确:

首先,考生需具备南航招飞所在地区的高考报名资格,无论文、理,均可报考,但必须是未婚男性,且必须参加本年度高考,外语语种仅限于英语。

其次,年龄限制在十六至二十周岁之间,具体以招生当年的公历八月三十一日为计算截止日期。这一规定确保了考生的年龄适宜,有利于飞行技术的深入学习和实践。

此外,飞行技术专业对考生的身体条件、背景调查和文化水平都有明确要求。身体条件方面,考生需符合民航招收飞行学员的标准,包括视力、听力、身高、体重等多个方面的要求。背景调查则主要关注考生的家庭背景、社会关系等,确保考生没有不良记录或潜在的安全隐患。文化水平方面,考生需具备相应的学历和成绩,以应对飞行技术专业的复杂学习和实践。

总的来说,南航飞行技术专业的报考条件既体现了对考生个人素质的高度重视,也体现了对飞行安全的高度负责。只有符合这些条件的考生,才能有机会成为南航的一员,为民航事业的发展贡献自己的力量。

参加招飞初筛就被淘汰了怎么办?

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如果参加招飞初筛被淘汰,仍可通过分析淘汰原因、选择其他招飞路径或模式争取正式体检机会,具体需根据身份类型(高中养成生/大改驾)采取不同策略,且初筛淘汰不会留下官方不合格记录。 以下为具体解决方案:

一、高中养成生的应对策略
  • 分析淘汰理由是否充分 :若初筛淘汰理由不符合招飞单位公布的招飞条件或标准(如视力、身高、血压等指标误差),可向原招飞单位提出申诉,要求复核结果并争取正式上站体检资格。
  • 变更招飞单位 :若自身身体条件符合其他招飞单位的要求(如不同航空公司或航校的招飞标准存在差异),可直接报名其他单位的招飞项目,重新参加初筛或直接进入正式体检环节。
  • 选择定点招飞模式 :定点招飞通常由民航局指定的体检机构直接组织,无初筛环节。需提前与目标招飞单位确认是否接受定点招飞结果,确认后可直接报名参加。
二、大改驾学生的应对策略
  • 更换航空公司 :若因初筛或不合格记录被某航空公司拒绝,可申请其他航空公司的招飞项目,但需确保自身条件符合新公司的招飞标准(如年龄、学历、飞行经历等)。
  • 参加航校招飞体检 :部分航校独立组织招飞体检,无初筛环节,可直接报名参加。通过后通常可进入航校培养体系,后续再对接航空公司。
  • 选择定点招飞模式 :与高中养成生类似,大改驾学生也可通过定点招飞绕过初筛。需提前与目标航空公司确认是否承认定点招飞结果,避免后续流程受阻。
三、初筛淘汰的共性注意事项
  • 无官方不合格记录 :初筛淘汰不会在民航招飞体检系统留下记录,不影响后续报名其他招飞项目。但部分招飞单位可能内部留存淘汰信息,需在报名时主动咨询确认。
  • 提前确认招飞标准 :不同单位对身高、视力、血压等指标的要求可能存在差异(如部分单位允许矫正视力,部分要求裸眼视力),报名前需仔细核对目标单位的招飞简章。
  • 关注身体条件变化 :若初筛因临时身体状况(如感冒、疲劳导致血压偏高)被淘汰,可调整身体状态后重新报名其他单位的招飞项目。
四、特殊情况处理
  • 申诉流程 :若认为初筛结果存在误判(如设备误差、操作不规范),需在淘汰后尽快联系招飞单位,提交书面申诉材料(如医院体检报告、过往健康证明等),争取复核机会。
  • 心理调适 :招飞淘汰可能引发焦虑情绪,需理性看待初筛结果——初筛淘汰不等于完全丧失飞行职业机会,通过调整策略仍可能实现目标。

总结 :初筛淘汰并非终点,需根据身份类型选择申诉、更换单位或定点招飞等路径,同时注意核对招飞标准、确认记录留存情况,并保持身体状态监测,为后续报名做好准备。 拔尖网

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