民航招飞复查结果寄到 通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

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本文目录一览：

• 1、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？
• 2、民航招飞体检中，关于【远视力】问题的相关解释
• 3、民航招飞复检过了是不是就成为飞行员了？

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。 拔尖网

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

民航招飞体检中，关于【远视力】问题的相关解释

民航招飞体检中，远视力的合格标准为：任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上；若任何一眼裸眼远视力低于0.7，但裸眼远视力不低于0.1且矫正远视力不低于1.0，仍可鉴定为合格。 以下从标准解读、检查方法、注意事项、淘汰判断、自查矫正等方面详细说明：

• 标准解读

  裸眼 ：指不戴任何眼镜、不做任何视力矫正措施的视力状态。

  远视力 ：在民航招飞中，特指在5米距离指认C字表的视力。

  矫正视力 ：通过戴框架眼镜、隐形眼镜等矫正措施后所达到的视力。

  视力要求变化 ：当前招飞体检对视力要求较2017年以前已有较大调整，裸眼远视力不低于C字表0.1（相当于E字表4.0）即符合基本条件，对裸眼视力要求大幅降低。

• 检查方法

  视力表类型 ：采用兰德特氏（Landolt）视力表、投影式或其他类型视力表中的C字视标进行检查。

  检查距离 ：需符合所用视力表的使用要求。

  检查顺序 ：先查右眼，后查左眼，且视力表视标应与受检眼等高。

  辨认时间 ：受检者指出视标方向，每一视标辨认时间一般不应超过3秒。

  记录方式 ：以全部认出的一行加紧邻的视标开口更小的一行的视标个数作为检查记录。

  照明要求 ：视力表可采用人工光源照明或自然光线照明，照明应均匀无眩光，视力表背景光强度不低于80cd/m2，室内环境照明一般为30cd/m2～60cd/m2。

• 注意事项

  遮眼板使用 ：遮眼板不应压迫眼球，查完一眼后，应稍事休息，再查另一眼。

  避免暗示 ：检查时不应给受检者任何暗示，当视标认错时，不应在原处停顿、重复指点或在言语中显露提示。

  观察受检者 ：应随时注意受检者的手势、姿势、表情和遮眼情况。

• 淘汰判断方法

  初筛差异 ：单纯的裸眼视力在招飞标准中几乎不会被淘汰，但部分招飞单位在初筛时可能对裸眼视力有额外要求，报考前需仔细阅读各单位招飞简章。

  矫正视力要求 ：若体检时矫正视力达不到C字表1.0，且裸眼视力未达到C字表0.7，则招飞体检不予通过。

  屈光不正处理 ：有屈光不正的同学，体检当天必须佩戴矫正眼镜；若裸眼不满足标准且未佩戴矫正镜，医生会要求佩戴后复查。

• 自查及矫正方法

  保护视力 ：尽管招飞体检对裸眼视力要求较低，但仍需保护眼睛，因为散瞳后屈光度数有要求，且视力越差越易引发眼底病变（此类淘汰案例增多）。

  日常建议 ：保持正确阅读和工作姿势；减少看电视、电脑的时间；保证每天白天有1-2小时户外活动；多眺望远方以放松眼睛。

民航招飞复检过了是不是就成为飞行员了？

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复检后，成绩达到分数，只能说是可以进入航校学习飞行技术，航校毕业后才能做飞行员。

民航飞机比较容易飞，战斗机才是难飞的。很多人刚上教练机不久就坚持不下来，很刺激很紧张，不少人把驾驶杆掰弯了。。

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